根据《2023年交通运输行业发展统计公报》数据， 截至2023年末，全国公路桥梁总数达108.8万座，较上年末增加2.8万座。其中，技术复杂、规模宏大的特大桥为1.86万座，大桥数量达10.4万座。纵观近十年发展（2014-2023年），我国公路桥梁建设持续保持高速增长态势，年均新增桥梁数量约2.7万座，路网密度与通达深度显著提升。

持续扩展的桥梁网络，是国家综合立体交通网的关键骨架，承载着客货运输、经济联动与社会发展的核心功能。 然而，支撑桥梁结构安全与长期服役的水下基础——桩基与墩柱，长期处于水流冲刷、干湿循环、化学介质（如氯离子、硫化物）侵蚀及冻融破坏等多重严苛环境耦合作用下。此类隐蔽性病害导致混凝土保护层剥落、钢筋锈蚀、截面损失等，对桥梁结构的耐久性与服役安全构成严峻挑战，亟需高效、可靠的长效防护与修复技术。

一、水下隐患：桥梁根基的隐秘危机

长久以来，水下施工都是工程界的难点所在。当桥梁墩柱长期服役于水中，水流冲刷、腐蚀介质侵蚀，导致混凝土保护层剥落、钢筋锈蚀，桥梁桩基的修复面临着隐蔽性病害治理、水下作业效率提升、修复后结构抗腐蚀能力不足导致再次腐蚀风险的三重技术挑战。 传统修复方法面临巨大挑战： - 围堰施工：工序繁琐，工期长，综合成本高昂 - 钢套施工：焊接防腐施工繁琐，容易再次腐蚀，综合成本高 - 异形结构：特殊部位难以实现完美包裹 - 极端环境：高寒、酸碱等恶劣条件缺乏有效解决方案

二、破局之策：卡本玻纤套筒系统

面对水下桩基修复的难题，卡本研发的水下玻纤套筒修复系统，又称“夹克法”，成为破局关键。卡本水下玻纤套筒由高强度的改性玻璃纤维和合成树脂复合而成，应用于桥墩、桩基、码头基础等结构的修复与预养护，可有效减少干湿交替、水流冲刷、氯离子侵蚀等因素的影响，有效提升结构的使用寿命。

三、硬核基石：国家认证的技术实力

卡本作为国家级专精特新“小巨人”企业，凭借深厚技术积淀赢得行业广泛认可：

- 卡本水下玻纤套筒加固系统已通过天津市高新技术成果转化中心科技成果鉴定为“国内领先水平”，

- 获得了山东土木建筑科学技术奖一等奖、广东省土木建筑学会科学技术二等奖。

- 参编河南地标DB41/T 2244-2022 《夹克法桩基加固设计施工技术规程》，填补了夹克法加固技术在我国设计施工方面技术规范的空白。 在人才与技术双轮驱动下，卡本凝聚了来自清华、天大等高校的顶尖人才，技术人员占比超30%，构建起覆盖土木工程、高分子材料、机械工程等多学科的研发体系，为产品创新提供不竭动力。

四、山河见证：久经考验的实践积累

卡本水下玻纤套筒系统已在全国上千个重点工程中成功应用，历经大项目的考验，这些横跨南北的工程实践，印证着卡本技术创新与地域特性的精准适配性。

每一座桥梁都是通往未来的路，每一次修复都是对生命的守护，卡本始终秉持 “创造卓越品质，成就美好生活” 的企业使命，坚持研发投入与创新，用玻纤套筒技术筑牢水下结构防护屏障，以科技创新为交通基建安全贡献更全面的解决方案。